固化土設(shè)備施工優(yōu)點：
  1.固化土早期強度較高，固化時間短，可多段同時施工，施工速度工藝環(huán)節(jié)少，工期短。
  2.固化土具有自密性，施工質(zhì)量可控固化土的流動性可以將狹窄空間和異形結(jié)構(gòu)空間的所有空隙填實。固化土具有自密性的特點，施工時不用采用大 型夯實和碾壓設(shè)備，減少了施工對結(jié)構(gòu)層的影響和破壞。
  3.固化土具有抗?jié)B性，內(nèi)部的固化劑對土顆粒進行固結(jié)，可防止地下水對固化土本身的破壞，同時還可以與基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)緊密結(jié)合，防止地表水沿結(jié)構(gòu)與回填土的界面下滲。
  4.固化土具有經(jīng)濟、環(huán)保的特點，其造價遠采用混凝土回填。同時施工時采用集中攪拌，現(xiàn)場澆筑時材料產(chǎn)生揚塵 污染，。
  公司研制生產(chǎn)固化土設(shè)備包含土壤破拱篩分線和固化穩(wěn)定化設(shè)備連續(xù)式自動生產(chǎn)設(shè)備，

充填站
充填站一般是指尾礦充填站，使用的主要設(shè)備為高濃度攪拌槽和螺旋輸送機。其工作原理為螺旋輸送機把尾礦礦漿輸送到高濃度攪拌槽，利用轉(zhuǎn)動著的葉輪獲得能量，受上、下螺旋方向相反的葉輪作用，形成兩股相對流動的礦流，互相沖擊、攪拌而使?jié){料混合均勻。
充填站設(shè)備用途
對于大、中型選礦廠來說，選礦設(shè)備產(chǎn)生大量的尾礦，這些尾礦需要建設(shè)大型的尾礦庫，不但占用大量的土地資源，而且易造成環(huán)境破壞。如果尾礦壩缺少維護和監(jiān)測還出現(xiàn)垮壩的危險，給下游造成意想不到后果。隨著對尾礦的排放和處理監(jiān)管越來越嚴(yán)格，許多大中型選廠開始采用尾礦充填站，利用高濃度攪拌槽把礦漿與水泥混合以后，進行重新回填作業(yè)，不但節(jié)省尾礦存放成本，而且也造成環(huán)境污染，還可有效的避免土地塌方等問題。

預(yù)拌流態(tài)固化土攪拌設(shè)備流態(tài)固化土早期強度較高，固化時間短，工期快，按照目前的回填要求，只需要12小時即可達到上人進行下一步施工的強度。這種特性可保證回填的連續(xù)進行，同時可以保證基坑內(nèi)支撐的隨回填隨拆除。流態(tài)固化土回填基槽所需工作面較小，可多段同時施工，施工速度工藝環(huán)節(jié)少，工期短。
  流態(tài)固化土具有經(jīng)濟、環(huán)保的特點，流態(tài)固化土回填基槽可以解決采用灰土回填時存在的對土的要求高、作業(yè)面較小夯實難度大、夯實質(zhì)量不穩(wěn)定、與基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)界面結(jié)合不好、干法施工無法保證遇水后發(fā)生沉陷等問題，其在基槽回填的效果可以達到混凝土的效果。但其造價遠采用混凝土回填。同時施工時采用集中攪拌，現(xiàn)場澆筑時材料為液態(tài)產(chǎn)生揚塵污染，。

固化土拌合站憑借生產(chǎn)經(jīng)驗、技術(shù)研發(fā)、融合優(yōu)良的拌合技術(shù)，以高起點進入固化土壤攪拌站領(lǐng)域，推動環(huán)境修復(fù)領(lǐng)域的發(fā)展。作為生產(chǎn)拌合站、廠拌設(shè)備企業(yè)，解決了國內(nèi)環(huán)境修復(fù)化工土土壤拌合站領(lǐng)域的多項難題,設(shè)備通過土壤鏈板秤計量，粉料計量后進入特殊制作的攪拌機中，攪拌后進入成品倉中。攪拌效果好，不抱軸，產(chǎn)量高。同時適用于高速鐵路及機場回填土的攪拌。
 固化土取代了大量的傳統(tǒng)路面基層材料，原料土分布廣泛，且可就地取材，，從而大大降低了筑路成本。與傳統(tǒng)的路面基層相比同比降20％-40％。可以就地取材，沒有大量的運輸材料，從而節(jié)約大量的運輸和人工成本。傳統(tǒng)筑路材料如石料、河沙等被嚴(yán)格限制開采，筑路材料日趨短缺，筑路成本逐年提高，且對環(huán)境造成不可逆的破壞。固化土降低筑路成本，節(jié)能降耗有利環(huán)保。
 利用固化劑制備固化土對周邊農(nóng)田水利設(shè)施及環(huán)境沒有影響，且、、。可有效解決傳統(tǒng)筑路材料污染問題；以廣泛分布且的自然土壤為基本材料，替代傳統(tǒng)的筑路材料，從而降低筑路成本，經(jīng)濟效益和生態(tài)環(huán)境效益特別明顯。

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